Mengemudi di pasir tebal dan lembek tidak langsung. Pada awalnya, setelah kaki ditanam pada gas terlalu bersemangat, bisa-bisa mobil cara tidak langsung. Sebaliknya, bahkan ban 'menggali' pasir sehingga sering tertanam ke dalamnya.

Kami bahkan harus menjadi tambahan-hati jika Anda ingin menunjukkan. Oleh karena itu, kendaraan biasanya merepotkan dibelokkan langsung bertepatan persis dengan elevasi yang kita inginkan, sebagai akibat dari biasanya bagian belakang mobil bisa selip sisi samping kiri dan kanan. Kemudi adalah tambahan nampak lebih berat daripada di jalan sehingga melelahkan bahwa energi terkuras lebih cepat.

Mengemudi di pasir tebal dibutuhkan teknik khusus. tidak menginjak-injak gas tiba-tiba dan terlalu dalam. Lakukan ramping dan lambat. hanya saat berkendara, kendaraan harus didorong untuk bertindak dan lebih tegas. Tekanan ban harus bahkan dikurangi menjadi 10-15 psi untuk menjadi pegangan kuat pasir.

Ini adalah beberapa sedikit keahlian sedangkan pengujian ketangguhan Toyota FortunerSUV Terbaik 4x4 perakitan hasil nomor atom 78 Toyota Motor memproduksi Republik Indonesia untuk off-mader di Indonesia, yang bisa menjadi bekas pertambangan ruang non emas-bantalan kelas C mineral seperti batu, kerikil, dan pasir.

Jadi semata-mata alami bahwa jalan menuju lokasi saat ini dengan banyak potongan kasar dan rusak dari batu atau berkubang dalam beberapa komponen, dan setelah semua pasir tebal di sengatan pantai, yang sesuai untuk menguji ketangguhan Fortuner.

Saya Fortuner jajal titik ini adalah bahwa jenis transmisi manual empat wheel drive (4x4) dengan kemampuan four.0-liter ICE. Dari kemampuannya, mesin spesifikasi Fortuner jelas sekali berbeda dari yang dijual di pasar domestik yang hanya two.7 liter.

Perbedaan lainnya adalah bahwa posisi roda di sebelah kiri, yang telah menciptakan keadaan canggung Amerika waktu utama Anda memasuki kabin kendaraan bongsor ini. Sisanya, tepatnya spesifikasi yang sama selain dari beberapa materi yang dibuat kokoh tambahan.

Timur Tengah pasar

Fortuner adalah bahwa jenis yang tidak ditujukan untuk pasar asli, namun diekspor ke Timur tengah, seperti Uni Emirat Arab, Yordania, Lebanon, Oman, Kuwait, Bahrain, dan Qatar negara Asia dengan Arab Saudi sebagai pasar terbesar.

"Orang-orang Arab pada umumnya hewan peliharaan besar-mobil bermesin," sama External Affairs TMMIN Kepala Nomor 78 atom. sehingga untuk membawa kendaraan dalam cuaca yang paling ekstrem dalam Timur Dekat, TMMIN bahan penguat, seperti lem, plastik, dan karet. "Bila suhu kabin sweltry akan mencapai 100 derajat sehingga kain harus lebih kuat."

Pada tahun lalu, total ekspor ke Arab Fortuner tercatat 4690 unit. Namun, angka ekspor hanya berhenti sampai Oktober jatuh tempo sejak bulan kalender Gregorian sampai sembilan bulan TMMIN menghentikan pengiriman sampai Juli 2010 Terima kasih kepada dampak krisis dunia uang terus membentuk permintaan jatuh, dari pada awalnya sekitar dua ,000-3, 000 unit untuk mengenai lima ratus unit per bulan. Bahkan setelah

volume ekspor hanya 102 unit sebelum dihentikan.

Seiring dengan kondisi ekonomi dunia membaik, pasar mobil dalam bahasa Arab kembali lahap. TMMIN segera diatur untuk kembali mengekspor Fortuner itu. Karena ekspor kran dibuka pada bulan Agustus, penjualan Fortuner selama tiga bulan untuk Oktober sudah melampaui total penjualan tahun lalu, dengan berbagai catatan 4855 unit.

Ada persegi ukuran enam varian ukuran persegi Fortuner diekspor ke liter two.7 arab 4x4, 2.7 desimeter kubik dan four.0 kubik desimeter 4x4 4x2, semua itu ukuran persegi di luar sana dalam manual dan transmisi besin semacam bahan bakar. "Konsumen di dalam Timur Dekat biasanya tidak suka mobil diesel," sama vp Direktur TMMIN atom 78 nomor.

Tentang performa mesin, 1GR Fortuner 4WD dilengkapi dengan mesin ini adalah jenis kuat. Dengan kekuasaan yang paling dari 235 H.P. pada putaran mesin (rpm) dan kekuatan yang paling dari 5200 kgm tiga puluh eight.3, kendaraan otomatis (SUV) pasti meruntuhkan setiap lereng curam dan berpasir sepotong tanah. Dalam pantai berpasir basah dengan kedalaman 8-10 cm, Fortuner mesin masih sering didorong hingga empat puluh lima mil per jam.

Untuk menghilangkan belakang slip mobil dan memfasilitasi manajemen dan manuver, kendaraan dilengkapi dengan sistem yang mampu mendistribusikan kekuatan untuk roda depan dan belakang pada langkah dengan kondisi jalan menciptakan itu stabil tambahan.

Ketika diuji dengan mengemudi cukup cepat di jalan berbatu kasar, mobil ini mampu melaju hingga delapan puluh mil per jam dengan perjalanan yang stabil dan tahan lama dan nyaman sementara tak berwajah tidak berlebihan. ini dapat sebagai hasil dari Fortuner menggunakan ganda tulang berharap dengan coil springs untuk suspensi depan dan batang 4-link/lateral dengan coil springs untuk suspensi belakang.